Irán abre un 'corredor seguro' en el Estrecho de Ormuz con restricciones y pagos por transitar

Irán ha señalado su disposición a permitir el paso por el Estrecho de Ormuz a buques de ciertos países, excluyendo explícitamente a Estados Unidos e Israel. Según informes de medios y datos de seguimiento marítimo, un puñado de petroleros preseleccionados ya han navegado sin incidentes por este corredor, utilizando en algunos casos una ruta inusual cerca de la isla iraní de Larak, donde las aguas son más someras. El ministro de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, afirmó que el estrecho está abierto a todos excepto a esos dos países, aunque en la práctica los buques vinculados a Occidente enfrentan obstáculos significativos. Países como India, Pakistán, China, Irak y Malasia están negociando planes de tránsito directamente con Teherán, según Lloyd's List, y se espera un proceso de aprobación más formalizado en los próximos días.

El desarrollo ocurre en un contexto de escalada bélica en Oriente Medio, donde más de 15 petroleros han sido atacados con drones y proyectiles en el estrecho desde que Estados Unidos e Israel iniciaron su guerra contra Irán a finales de febrero. A pesar de la apertura parcial, el tráfico marítimo se ha reducido drásticamente: de unos 138 buques diarios antes del conflicto a apenas 3-5 en la actualidad. El Estrecho de Ormuz es un punto crítico para el comercio energético global, por donde transitaban unos 20 millones de barriles diarios de crudo y productos petrolíferos en 2025, equivalentes al 25% del comercio marítimo mundial de petróleo, además de una parte significativa de las exportaciones de GNL de Catar y Emiratos Árabes Unidos.

La transición por el corredor no parece ser gratuita en todos los casos. Lloyd's List reportó que al menos un operador de petroleros pagó aproximadamente 2 millones de dólares para transitar, aunque no está claro cómo se procesan estos pagos dadas las sanciones internacionales contra Irán. Además, se informa que el parlamento iraní está considerando un proyecto de ley para gravar a los buques que crucen el estrecho, una medida que requeriría el apoyo de los vecinos del Golfo. El impacto en los precios energéticos ha sido limitado hasta ahora: el Brent cotiza alrededor de 107 dólares por barril, por debajo de su pico de casi 120 dólares, mientras que los futuros del gas natural en Europa (TTF) han retrocedido ligeramente tras los ataques a infraestructuras energísticas en Catar.

Los líderes europeos han exigido la reapertura total del Estrecho de Ormuz y han pedido desescalada, aunque los miembros europeos de la OTAN se muestran reacios a enviar sus armadas a la zona. Por su parte, Estados Unidos enfrenta un aumento en los precios de la gasolina, que alcanzaron un promedio de 3,90 dólares por galón, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, ha sugerido que Washington podría flexibilizar sanciones sobre el petróleo iraní para contener los precios. Moscú, aunque no afectado directamente por la crisis, ha advertido sobre los riesgos de la escalada en la región, mientras algunos analistas señalan que Rusia podría beneficiarse de un mercado petrolero más ajustado.